Seat Ibiza 2008

Aparecen recreaciones del nuevo SEAT Ibiza 2008

Mucho ha circulado por la súper-carretera de la información (Internet) e inclusive en el interior de una revista estadounidense la alusión sobre la llegada del nuevo modelo 2008 del SEAT Ibiza, un vehículo emblemático de la firma española.
Lo cierto es que hasta este día la compañía no ha revelado fotografías oficiales, y todas éstas son meramente recreaciones de la nueva generación de este hatchback.
Dicho material fotográfico se limita a los deseos de los aficionados a esta marca ibérica y presumiblemente el esbozo que aparece en las mismas se acerca en mucho al modelo que SEAT arrojará al mercado comercial.
Consignando que la galería que presentó esta revista es una de las muchas que han circulado por los distintos medios posibles de comunicación, es muy probable que la siguiente generación del Ibiza sea más aerodinámica y en un formato binario entre los modelos SEAT Leon y el SEAT Altea, claro, con su respectivo toque estético personal que lo caracteriza.
En la fotografía encontramos el modelo captado por la revista que hace alarde a un tipo de recreación, y más abajo localizamos otras fotografías que muestran el mismo modelo 2008 del SEAT Ibiza pero con faros y algunas características distintas a las del otro modelo.
Finalmente es de capital interés agregar que este esbozo teórico no es el oficial, pero en caso de que fuese el programado para la fabricación en serie, nos atreveríamos a señalar que este proceso de renovación en el diseño de las unidades por parte de esta compañía sería un respiro de “oxígeno puro” para la misma, ante la rústica participación que ha tenido en la mayoría de los mercados y sobre todo en espera de la presentación del verdadero modelo y confirmar si la firma española lo hará durante la exposición automovilística de Frankfurt, Alemania.

Peugeot 308 RC Z Concept

Una mirada al futuro de los Peugeot ultra-compactos

La pasarela de autos próxima a festejarse en el salón de Frankfurt, Alemania, se engalanará sin duda con figuras tan atractivas como el Peugeot 308 RC-Z, un prototipo concepto que fue tomado en inspiración del actual modelo 308 de la firma francesa y que ha sido confirmado como un modelo participante en dicho festival automovilístico.
Este concepto se trata de una encarnación del diseño 308 y activado con líneas dignas de un coupé en su acomodo 2+2 tri-volumen.
En base a las declaraciones de la compañía, esta unidad se concibió con materiales ultra ligeros como Aluminio que conforman algunas áreas como los arcos de su habitáculo y la utilización de una luneta trasera con terminaciones en poli-carbonato, así como numerosos elementos de la carrocería elaborados con fibra de carbono, haciendo el RC Z ronde los 1,200 kilogramos de peso total.
De hecho la tarjeta de presentación de este concepto conlleva deliberadamente a pensar en algunos beneficios de ser concebido en base a la inspiración del Peugeot 308 que le lleva a la adopción de un estilo frontal particularmente agresivo.
Su línea recogida así como su estilo elaborado le aseguran una aerodinámica de primer orden adecuada para un rendimiento máximo en términos de prestaciones, consumo y por lo tanto, respetuoso con medio ambiente debido al bajo nivel de emisiones de CO2 emitidas por su motor.
El 308 RC Z está animado por un motor 1.6 L THP heredado de la nueva oferta
de motores diseñados y desarrollados en cooperación entre PSA Peugeot Citroën y BMW Group. Se trata del EP-6-DTS que equipa el 207 RC de serie con una potencia de 128 kW (175 CV) y el Mini Cooper S.
Este 1.6 l THP, gracias a una calibración del motor concretamente desarrollada para este
concept car, alcanza aquí una potencia de 160 kW (218 CV). Su turbocompresor innovador de tipo Twin-Scroll combina, de forma óptima, los gases de escape para asegurar un empuje máximo sobre la turbina mientras que su sistema de inyección directa de gasolina a alta presión mejora la combustión y el rendimiento global del motor.
Este bloque está acoplado a una caja de cambios manual de 6 cambios totalmente novedosa. Este conjunto participa, en el 308 RC Z, en una síntesis eficaz entre prestaciones y consumos. De este modo, su velocidad máxima de 235 km/h se alcanza en la sexta marcha y sólo necesita 7.0 segundos para pasar de 0 a 100 km/h mientras que el consumo de gasolina sigue siendo, por otro lado, muy moderado, con 6.7 litros por cada 100 km en ciclo mixto, con una emisión de tan sólo 160 g/km de CO2.
Sus dimensiones ocupan un plano de 4,280 milímetros de longitud, 1,860 milímetros de anchura y 1,320 milímetros de altura.
En lo que respecta a su futuro, éste es incierto hasta el momento, pues solamente se trata de un prototipo concepto, que Peugeot someterá al escrutinio público durante el autoshow de Frankfurt y evaluará el punto de vista de las personas quienes con sus críticas harán que esta unidad pase de ser un vehículo conceptual a una unidad de fabricación en serie.