Peugeot 308 RC Z Concept
Una mirada al futuro de los Peugeot ultra-compactos
La pasarela de autos próxima a festejarse en el salón de Frankfurt, Alemania, se engalanará sin duda con figuras tan atractivas como el Peugeot 308 RC-Z, un prototipo concepto que fue tomado en inspiración del actual modelo 308 de la firma francesa y que ha sido confirmado como un modelo participante en dicho festival automovilístico.
Este concepto se trata de una encarnación del diseño 308 y activado con líneas dignas de un coupé en su acomodo 2+2 tri-volumen.
En base a las declaraciones de la compañía, esta unidad se concibió con materiales ultra ligeros como Aluminio que conforman algunas áreas como los arcos de su habitáculo y la utilización de una luneta trasera con terminaciones en poli-carbonato, así como numerosos elementos de la carrocería elaborados con fibra de carbono, haciendo el RC Z ronde los 1,200 kilogramos de peso total.
De hecho la tarjeta de presentación de este concepto conlleva deliberadamente a pensar en algunos beneficios de ser concebido en base a la inspiración del Peugeot 308 que le lleva a la adopción de un estilo frontal particularmente agresivo.
Su línea recogida así como su estilo elaborado le aseguran una aerodinámica de primer orden adecuada para un rendimiento máximo en términos de prestaciones, consumo y por lo tanto, respetuoso con medio ambiente debido al bajo nivel de emisiones de CO2 emitidas por su motor.
El 308 RC Z está animado por un motor 1.6 L THP heredado de la nueva oferta
de motores diseñados y desarrollados en cooperación entre PSA Peugeot Citroën y BMW Group. Se trata del EP-6-DTS que equipa el 207 RC de serie con una potencia de 128 kW (175 CV) y el Mini Cooper S.
Este 1.6 l THP, gracias a una calibración del motor concretamente desarrollada para este
concept car, alcanza aquí una potencia de 160 kW (218 CV). Su turbocompresor innovador de tipo Twin-Scroll combina, de forma óptima, los gases de escape para asegurar un empuje máximo sobre la turbina mientras que su sistema de inyección directa de gasolina a alta presión mejora la combustión y el rendimiento global del motor.
Este bloque está acoplado a una caja de cambios manual de 6 cambios totalmente novedosa. Este conjunto participa, en el 308 RC Z, en una síntesis eficaz entre prestaciones y consumos. De este modo, su velocidad máxima de 235 km/h se alcanza en la sexta marcha y sólo necesita 7.0 segundos para pasar de 0 a 100 km/h mientras que el consumo de gasolina sigue siendo, por otro lado, muy moderado, con 6.7 litros por cada 100 km en ciclo mixto, con una emisión de tan sólo 160 g/km de CO2.
Sus dimensiones ocupan un plano de 4,280 milímetros de longitud, 1,860 milímetros de anchura y 1,320 milímetros de altura.
En lo que respecta a su futuro, éste es incierto hasta el momento, pues solamente se trata de un prototipo concepto, que Peugeot someterá al escrutinio público durante el autoshow de Frankfurt y evaluará el punto de vista de las personas quienes con sus críticas harán que esta unidad pase de ser un vehículo conceptual a una unidad de fabricación en serie.
La pasarela de autos próxima a festejarse en el salón de Frankfurt, Alemania, se engalanará sin duda con figuras tan atractivas como el Peugeot 308 RC-Z, un prototipo concepto que fue tomado en inspiración del actual modelo 308 de la firma francesa y que ha sido confirmado como un modelo participante en dicho festival automovilístico.
Este concepto se trata de una encarnación del diseño 308 y activado con líneas dignas de un coupé en su acomodo 2+2 tri-volumen.
En base a las declaraciones de la compañía, esta unidad se concibió con materiales ultra ligeros como Aluminio que conforman algunas áreas como los arcos de su habitáculo y la utilización de una luneta trasera con terminaciones en poli-carbonato, así como numerosos elementos de la carrocería elaborados con fibra de carbono, haciendo el RC Z ronde los 1,200 kilogramos de peso total.
De hecho la tarjeta de presentación de este concepto conlleva deliberadamente a pensar en algunos beneficios de ser concebido en base a la inspiración del Peugeot 308 que le lleva a la adopción de un estilo frontal particularmente agresivo.
Su línea recogida así como su estilo elaborado le aseguran una aerodinámica de primer orden adecuada para un rendimiento máximo en términos de prestaciones, consumo y por lo tanto, respetuoso con medio ambiente debido al bajo nivel de emisiones de CO2 emitidas por su motor.
El 308 RC Z está animado por un motor 1.6 L THP heredado de la nueva oferta
de motores diseñados y desarrollados en cooperación entre PSA Peugeot Citroën y BMW Group. Se trata del EP-6-DTS que equipa el 207 RC de serie con una potencia de 128 kW (175 CV) y el Mini Cooper S.
Este 1.6 l THP, gracias a una calibración del motor concretamente desarrollada para este
concept car, alcanza aquí una potencia de 160 kW (218 CV). Su turbocompresor innovador de tipo Twin-Scroll combina, de forma óptima, los gases de escape para asegurar un empuje máximo sobre la turbina mientras que su sistema de inyección directa de gasolina a alta presión mejora la combustión y el rendimiento global del motor.
Este bloque está acoplado a una caja de cambios manual de 6 cambios totalmente novedosa. Este conjunto participa, en el 308 RC Z, en una síntesis eficaz entre prestaciones y consumos. De este modo, su velocidad máxima de 235 km/h se alcanza en la sexta marcha y sólo necesita 7.0 segundos para pasar de 0 a 100 km/h mientras que el consumo de gasolina sigue siendo, por otro lado, muy moderado, con 6.7 litros por cada 100 km en ciclo mixto, con una emisión de tan sólo 160 g/km de CO2.
Sus dimensiones ocupan un plano de 4,280 milímetros de longitud, 1,860 milímetros de anchura y 1,320 milímetros de altura.
En lo que respecta a su futuro, éste es incierto hasta el momento, pues solamente se trata de un prototipo concepto, que Peugeot someterá al escrutinio público durante el autoshow de Frankfurt y evaluará el punto de vista de las personas quienes con sus críticas harán que esta unidad pase de ser un vehículo conceptual a una unidad de fabricación en serie.
